ปลอกสูบเทียบกับการชุบกระบอกสูบ

เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยใช้กระบอกสูบหลายประเภท มีกระบอกสูบชนิดเหล็กและกระบอกสูบชนิดชุบ ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม ผลิตหลายรูปแบบทั้งสองประเภทและทั้งหมดเป็นผู้ที่มีประสิทธิภาพยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้มาก ปัญหาเดียวที่แท้จริงคือฉันจะซ่อมกระบอกสูบของฉันได้อย่างไรหลังจากเกิดความล้มเหลว? คุณอาจคิดว่าคุณจะไม่ต้องเผชิญกับปัญหานั้น แต่ถ้าคุณเก็บรถหรือของเล่นไว้นานพอคุณจะต้องตัดสินใจในที่สุด ในบทความต่อไปนี้ฉันจะพยายามทำให้การตัดสินใจนั้นกระจ่างยิ่งขึ้น

ประวัติล่าสุดของประเภทกระบอกสูบ

MCDA

วิธีการออกแบบกระบอกสูบเครื่องยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดและพบบ่อยที่สุดคือบล็อกเหล็กหล่อที่กลึงด้วยรูทรงกระบอกโดยตรงจากการหล่อแบบทึบ นอกจากนี้ยังมีบล็อกเหล็กหล่อที่รวมปลอกที่กดลงในบล็อกเหล็ก โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์บล็อกเหล็กไม่ค่อยประสบความสำเร็จในเครื่องยนต์ขนาดเล็ก เครื่องยนต์ขนาดเล็กส่วนใหญ่ถูกใช้ในยานพาหนะและอุปกรณ์ที่จำเป็นต้องมีน้ำหนักเบาและเคลื่อนที่ได้ สิ่งนี้ทำให้บล็อกเหล็กหล่อไม่เป็นที่ต้องการสำหรับวัตถุประสงค์นี้ มีมอเตอร์สูบเดียวจำนวนมากที่ใช้ในเครื่องตัดหญ้าอุปกรณ์ก่อสร้างรถสกูตเตอร์รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก

รถจักรยานยนต์ขนาดเล็กที่ใช้มอเตอร์บล็อกเหล็กหล่อในช่วงต้นปี สิ่งเหล่านี้เริ่มหายไปในยุค 60 และถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์บล็อกอลูมิเนียมที่มีแผ่นเหล็กหล่อ นี่เป็นการเปิดประตูสำหรับมอเตอร์น้ำหนักเบารุ่นใหม่ที่สามารถใช้งานได้หลากหลายขึ้นและในการเคลื่อนย้ายที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม สิ่งนี้ทำได้โดยการใส่ปลอกเหล็กหล่อลงในแม่พิมพ์ก่อนที่จะเทอลูมิเนียมหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์ สิ่งนี้ทำให้แขนเสื้อเป็นส่วนหนึ่งของบล็อกกระบอกสูบ

มีบล็อกอลูมิเนียมอีกประเภทหนึ่งที่มีปลอกเหล็กหล่อที่ไม่ได้หล่อเข้า

มีการติดตั้งในบล็อกหลังการหล่อ รูกระบอกสูบของบล็อกอลูมิเนียมถูกกลึงให้น้อยกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของปลอกประมาณ 3-5 พันนิ้วจากนั้นบล็อกจะถูกทำให้ร้อนที่ประมาณ 600 องศาฟาเรนไฮต์และปลอกจะหลุดเข้าไปเมื่อบล็อกเย็นแขนจะถูกยึดเข้าที่ ตามความพอดีของสัญญาณรบกวนและหน้าแปลนที่ด้านบนหรือด้านล่างของกระบอกสูบ กระบอกสูบนี้สามารถสร้างขึ้นใหม่ได้โดยเพียงแค่ให้ความร้อนกับบล็อกอีกครั้งที่ 600 องศาและถอดปลอกเก่าออกและเปลี่ยนเป็นกระบอกใหม่ แน่นอนว่าจะต้องกลึงให้ได้ขนาดและเจาะรู

ในช่วงปลายศตวรรษที่แล้วมีการค้นพบว่าคุณสามารถสร้างรูปแบบแม่พิมพ์โดยใช้ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยในการปั้นจากสไตโรโฟม สิ่งนี้ทำให้มีรูปแบบที่ซ้ำกันอย่างแม่นยำของกระบอกสูบเฉพาะที่คุณต้องการขึ้นรูปอะลูมิเนียม สิ่งเหล่านี้ถูกวางลงในแม่พิมพ์ที่ทำจากทรายจากนั้นอลูมิเนียมหลอมเหลวจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ที่หลอมละลายอย่างช้าๆและแทนที่รูปแบบโฟม กระบวนการนี้เรียกว่าการหล่อแม่พิมพ์แบบสูญเสียทั้งหมด ตอนนี้สิ่งที่พวกเขาต้องทำก็คือการกัดและการเจาะเล็กน้อยใส่จานเจาะและเหลาให้ได้ขนาด สำหรับตลาดสองจังหวะส่วนที่ดีที่สุดคือผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปคือ